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　　中央和国家机关本级车改在去年已全面完成，情况更为复杂的地方车改目前正在推进。

　　《吉林日报》近期报道，吉林省的公车拍卖会正在进行，今年计划开八场拍卖会，“随着对取消车辆处置工作的开展，我省省直机关车改已接近尾声”。

　　这一报道还披露：吉林省省直机关公务交通补贴标准划分为7个档次，从科员及以下其他人员(机关工勤编制人员)每人每月500元，到正厅局级每人每月1690元不等，公务人员今年3月份就已通过工资统发系统领到了公务交通补贴。

　　长安街知事APP梳理发现，除西藏、新疆和新疆兵团按计划放宽进度要求以外，全国29个省份车改方案均已上报，目前，吉林、广东、湖南、浙江、甘肃等多地的省级公车拍卖会正在进行中，可谓先行一步。在小伙伴们最为关注的公车补贴一项中，有这么几个地方领跑全国。

各地公车补贴标准
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　　按规定，中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，地方补贴标准不得高于上述标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。也就是说，车改补贴最高一档为1950元（1300*150%）。

　　从目前公布的22地公车补贴来看，云南、广西、贵州均是补贴“顶格”，是司局级1300元标准的150%。值得一提的是云南省，厅级、处级、科级的补贴均为中央要求范围的最高值。

　　在覆盖面广泛的科员补贴上，600元及以上的地方并不多，只有云南、广西、重庆、山西、河南、辽宁和浙江，云南仍旧以750元“顶格”最高。地方车改“先行者”广东的科员及科员以下补贴最低，是中央标准的一半，补贴300元和250元。有分析认为，这与经济大省公务员整体收入较高，交通较为便利有关。

　　长安街知事APP咨询了多地公务员小伙伴，大家都表示车改效果立竿见影。延安市某市属部门的公务员就说，现在连接待外地来访的人一般都不能用公车，有时候我们只能开私家车。

　　《钱江晚报》曾报道浙江取消公车后的“首日尴尬”。报道称，公务用车的取消，让平时习惯乘坐公车上下班的厅级官员们一下子变得有些“手忙脚乱”。除了要比以往提前起床赶公交或开私家车上班以外，向手机里加装打车软件者有之，乘公交没座位一路站着的有之，更有一位厅级官员没有挤上公交又一时打不到车，不得不硬着头皮步行80分钟赶到单位。

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